Introdução

Passado mais de uma ano, em outubro de 2024, desde o início da utilização dos engates magnéticos e depois de algumas centenas de locomotivas, carruagens e vagões modificados para usarem este tipo de engate, os resultados correspondem inteiramente àquilo que eram as expectativas.

Entretanto a família de engates cresceu com mais duas modalidades de acoplamento como se mostra nas imagens seguintes.

Engate original para acoplamento NEM355.	Novo engate (N1) compatível com acoplamentos mais antigos de diversas marcas. Normalmente estes engates são introduzidos numa caixa existente no modelo e são mantidos em posição através de uma pequena mola.	Novo engate (N2) compatível com acoplamentos por espigão. Normalmente estes engates são introduzidos numa caixa existente no modelo e são mantidos em posição através de um espigão e mola.

com base Fleischmann Piccolo, escala 1:160

A. Investigação e Modelo Base

O tema deste trabalho é um sonho de longa data, o de conseguir um vagão fechado da CP com alguma qualidade, da Época IV/V, perfeitamente apto a circular em via N.

Os vagões Grs, Gls ou Gs alemães são idênticos aos G, Gkkl ou Gs da CP, mas há diferenças cruciais que importa modelar, seguindo o protótipo.

com base Arnold N, escala 1:160

A. Modelo base

O tema deste trabalho é obter um modelo de qualidade, reproduzindo um vagão da Época V, apto a circular em via de 9 mm.

Há muitas referências da Arnold deste vagão, como as antigas 0358, 4789 ou 4794, ou mesmo o modelo “CP” 4792 (esta última é rara e será melhor guardar!).
As mais recentes começam por ‘HN’, produzidas já dentro do grupo Hornby Hobbies, como as HN6002, HN6005, HN6144 ou a HN6200, que corresponde ao modelo aqui finalizado.
Todas têm a estrutura em quadrilátero convexo do chassis em baixo, que é adequado, em plástico preto ou óxido.
A cobertura do chassis em cima pode ser tanto óxido ou cinza, conforme as referências.
Felizmente já trazem os 4 ganchos delicados nos cantos de cima e batentes redondos.
Vêm com 2 estribos numa extremidade.

Descreve-se a conversão em 8 passos.

Como é habitual, quando queremos fazer rolar material circulante da CP/Takargo/Medway em escala N, temos grande dificuldade em o encontrar no mercado. Em tempos houve algum material da CP lançado pela Arnold e pela Ediclube (este sem motor), e há pouco tempo foi lançado pela Hobbytrain locomotivas da CP e da Medway. Foram também lançadas locomotivas da Takargo e da Medway pela SudExpress. No ano de 2022, o CIM-HO lançou uma automotora CP 0300+Reboque (Allan) em resina e sem motor. Estamos ainda à espera de que a Arlo Micromodel lance algum material circulante de que vai mostrando os protótipos há algum tempo.

Enquanto esperamos por mais material CP/Takargo/Medway, podemos modificar algumas unidades de outras Companhias em CP.

Foi o que eu fiz. Peguei em material da Fleischmann, artigos 8311 (fig. 1) e 8319, transformei-os em vagões CP G (fig. 14) e da Roco, artigos 25565 (fig. 2) e 25385 e transformei-os em vagões CP Ealos (fig. 15) e CP Ekkls (fig. 16), respectivamente.

Fig. 1 – Fleischmann 8311 Vagão DR Gs

Fig. 2 – Roco 25565 Vagão DB Eaos

Quando as maquetas de grupos de modelistas são construídas em módulos a correta união das vias entre dois módulos nem sempre fica bem alinhada. Este desalinhamento pode ter várias origens:
• derivado de construção não totalmente correta;
• derivado de contração ou distensão dos materiais.

A junção aqui proposta tem como objetivo alinhar os carris entre dois módulos.

Na preparação dos módulos para usar estas junções teremos que proceder da seguinte forma:
• retirar algumas travessas para colocar as peças de junção;
• deixar alguns centímetros de via solta;
• não colocar balastro fixo na zona das peças e no espaço em que a via está solta.

As peças são impressas em plástico PLA usando uma impressora 3D do tipo FDM (Modelagem por Fusão e Deposição). Ver dados técnicos e ficheiros para impressão no fim deste artigo.

Estamos rodeados de sons. Estejamos em casa, na rua, no trabalho ou numa estação ferroviária, estamos sempre a ouvir os sons produzidos por pessoas, máquinas, animais, até o vento ou o sino da igreja.

As nossas maquetas, que pretendem reproduzir uma cena real ou idealizada, não estão completas sem que lhes seja adicionado o som inerente à cena representada.

Hoje em dia, com o advento do DCC, as locomotivas podem reproduzir os sons que as caracterizam produzindo um efeito de realismo.

Na maqueta a introdução de sons relacionados com as cenas representadas incorpora um realismo adicional que melhora substancialmente o ambiente que pretendemos transmitir.

Algumas marcas comerciais vendem produtos que reproduzem som ambiente. Na generalidade carecem de realismo pois muitos destes produtos usam som sintetizado. Em muitos casos a duração está limitada a poucos segundos. Na esmagadora maioria são caros para o efeito que produzem.

Muitos modelistas têm elaborado sistemas de som ambiente recorrendo à reprodução de CDs, usando um MP3 player ou fazendo reproduzir sons de um computador ligado à maqueta, só para dar alguns exemplos.

“Quem não tem cão, caça com gato” diz o ditado popular. Ligando este ditado ao tema do artigo vou dizer que “já que nenhuma empresa disponibilizou a locomotiva CP 1200 em escala N teremos que construir uma alternativa, ou seja, construir uma”.

Este documento descreve a motorização da locomotiva CP série 1200 em escala N (1:160).

A locomotiva CP série 1200 da coleção delPrado é um modelo à escala 1:160 cujas dimensões de escala estão basicamente corretas.