Expotrens 2024

O N Club Model Trains vai organizar, com o apoio da Junta de Freguesia de Alcabideche, nos dias 6 e 7 de abril de 2024 o seu 2º Encontro de Modelismo Ferroviário – EXPOTRENS 2024.

O evento terá lugar no Pavilhão do Complexo Desportivo de Alcabideche.
Rua do Pombal, 350-A – 2645-074 Alcabideche – Cascais
GPS: 38.7342, -9.4062

Este encontro terá o seguinte horário:
Sábado 6 – 10:00 às 19.00 horas
Domingo 7 – 10:00 às 18:00 horas.

Entrada livre

N Club participa na exposição Fermodel ’23

A convite da FERMODEL o N Club Model Trains estará presente na EXPOSIÇÃO DE MODELISMO FERROVIÁRIO – FERMODEL ’23.

O N Club apresentará a sua maquete modelar composta de 20 módulos totalizando o cumprimento de 21 metros.

A exposição terá lugar nos dias 14 e 15 de outubro no pavilhão CRC Quinta dos Lombos – Cascais|Carcavelos com o seguinte horário:
Sábado 14 – 10:00 às 19:00 horas
Domingo 15 – 10:00 às 18:00 horas

Entrada livre.
Contamos com a vossa presença.

Mapa da localização do CRC Quinta dos Lombos

GPS: 38.6875,-9.3262

O N Club participa no MiniMo’23

MiniMo’23 – Encontro Nacional de Modelismo Ferroviário.

A entrada é gratuita

Horário: 

Dia 3 das 10h00 às 20h00

Dia 4 das 10h00 às 18h00

O N Club Model Trains estará presente neste encontro com a sua maquete.

Transformação de material circulante de outras companhias em CP

Como é habitual, quando queremos fazer rolar material circulante da CP/Takargo/Medway em escala N, temos grande dificuldade em o encontrar no mercado. Em tempos houve algum material da CP lançado pela Arnold e pela Ediclube (este sem motor), e há pouco tempo foi lançado pela Hobbytrain locomotivas da CP e da Medway. Foram também lançadas locomotivas da Takargo e da Medway pela SudExpress. No ano de 2022, o CIM-HO lançou uma automotora CP 0300+Reboque (Allan) em resina e sem motor. Estamos ainda à espera de que a Arlo Micromodel lance algum material circulante de que vai mostrando os protótipos há algum tempo.

Enquanto esperamos por mais material CP/Takargo/Medway, podemos modificar algumas unidades de outras Companhias em CP.

Foi o que eu fiz. Peguei em material da Fleischmann, artigos 8311 (fig. 1) e 8319, transformei-os em vagões CP G (fig. 14) e da Roco, artigos 25565 (fig. 2) e 25385 e transformei-os em vagões CP Ealos (fig. 15) e CP Ekkls (fig. 16), respectivamente.

Fig. 1 – Fleischmann 8311 Vagão DR Gs

Fig. 2 – Roco 25565 Vagão DB Eaos

O material necessário para tal é muito pouco, pois se não formos puristas, podemos fazer a alteração directamente sem fazer modificações, como por exemplo os reforços nas portas dos vagões Ealos, ou pinturas no material circulante.

Para tal vamos necessitar de: álcool isopropílico; cotonetes; tesoura ou x-acto; pincel fino; decalques (fig. 3, fig. 4 e fig. 5); MicroSol da Microscale (fig. 6); Decal Adhesive (Softener Type) da Tamiya (fig. 7); tinta Prata Vallejo 70997 (para os vagões CP G), verniz mate da Vallejo (fig. 8) e verniz de qualquer marca (eu usei verniz mate da Luxens) (fig. 9). E muita paciência.

Fig. 3 – Decalques CP G

Fig. 4 – Descalques CP Ekkls

Fig. 5 – Decalques CP Ealos

Fig. 6 – MicroSol

Fig. 7 – Decal Adhesive

Fig. 8 – Verniz Mate

Fig. 9 – Verniz Mate

Desmontamos os modelos o mais que podemos (fig. 10). Não queremos fazer estragos para não termos trata-mento de corte e costura para refazer os modelos, posteriormente.

Fig. 10

Como não queremos alterar a cor do material, embebemos os locais com a tampografia original com o álcool isopropílico para remover o lettering e a camada de verniz que o protege, mantendo esses locais húmidos. Com a ajuda de um cotonete também embebido com álcool, pois não queremos estragar o material com riscos, vamos retirando os números e as letras que não queremos que fiquem, neste caso, tudo (fig. 11). 

Verificamos que depois de retirado o lettering, as cores da base ficam ligeiramente alteradas e mais brilhantes. Não há problema, pois o verniz final faz milagres.  

Fig. 11

Fig. 12

Depois de tudo muito bem seco e sem qualquer sujidade, damos uma camada com o verniz da Luxens, ou outro qualquer, para que o material fique liso e uniforme. Vamos agora colocar os decalques com o novo lettering da CP (fig. 12). No meu caso mandei-os vir da TrenMilitaria (Espanha), onde existe uma grande panóplia de decalques para CP em escala N: http://www.trenmilitaria.com/TM_Calcas_N_Nm.htm

Para tal, no local onde queremos colocar os decalques, passamos um pouco de MicroSol com o pincel para humedecer e não haver bolhas quando os colocarmos. Fazemos a transferência normal do decalque da sua base para o modelo, depois de o termos cortado à medida e colocado de molho em água por breves instantes. Com o pincel fazer os ajustes para que o lettering fique conforme (ou muito parecido) com o original.

Fig. 13

Depois do decalque secar, o que leva sempre o seu tempo, passamos um pouco de Decal Adhesive por cima para que fique perfeitamente integrado na base onde está colocado, tenha ela sulcos ou vivos. Normalmente é necessário fazer esta operação várias vezes e termos algum cuidado, pois podemos deslocar o decalque sem querer. A mim aconteceu-me este particular e depois tive algum (bastante) trabalho para o recolocar, uma vez que se virou e não queria voltar para o sítio (fig. 13).

Usei a tinta Prata da Vallejo apenas para dar um apontamento nas grelhas das janelas dos respiros dos vagões G.

Quando virmos que está tudo como nós pretendemos, podemos passar uma pequena camada de verniz da Vallejo para selar os decalques e uniformizar o trabalho.

Fig. 14 – Vagão CP G

Fig. 15 – Vagão CP Ealos

Fig. 16 – CP Ekkls

E temos o material pronto para colocar a carga e pô-lo a circular com o lettering da CP.

Divirtam-se.

Manuel Cortinhas

Maio 2023.

N Club na Exposição do CMAS

O N Club irá participar nos próximos dias 11 e 12 de março no 2º Concurso Internacional de Modelismo organizado pelo Clube de Modelismo e Arte de Sintra com o apoio da Junta de Freguesia de Ajuda – Lisboa.

Visita do N Club à Fermodel

Uma delegação do N Club Model Trains visitou, no passado dia 28 de janeiro de 2023, a sede da Fermodel.

Podemos apreciar o espaço e a maqueta ali instalada e ainda houve tempo para o convívio e troca de ideias e experiências entre os presentes.

Foram também abordados, entre as duas partes, temas de interesse comum de forma a melhorar a dinamização e divulgação do modelismo ferroviário.

EXPOTRENS

O N Club Model Trains vai organizar, com o apoio da Junta de Freguesia de Alcabideche, nos dias 22 e 23 de abril de 2023 um Encontro de Modelismo Ferroviário – EXPOTRENS.

O evento terá lugar no Pavilhão do Complexo Desportivo de Alcabideche.
Rua do Pombal, 350
2645-374 Alcabideche – Cascais
GPS: 38.734280, -9.406231

Horário:
Sábado 22 – 10:00 às 19.00 horas
Domingo 23 – 10:00 às 18:00 horas

Junção das vias entre módulos

Quando as maquetas de grupos de modelistas são construídas em módulos a correta união das vias entre dois módulos nem sempre fica bem alinhada. Este desalinhamento pode ter várias origens:
• derivado de construção não totalmente correta;
• derivado de contração ou distensão dos materiais.

A junção aqui proposta tem como objetivo alinhar os carris entre dois módulos.

Na preparação dos módulos para usar estas junções teremos que proceder da seguinte forma:
• retirar algumas travessas para colocar as peças de junção;
• deixar alguns centímetros de via solta;
• não colocar balastro fixo na zona das peças e no espaço em que a via está solta.

    As peças são impressas em plástico PLA usando uma impressora 3D do tipo FDM (Modelagem por Fusão e Deposição). Ver dados técnicos e ficheiros para impressão no fim deste artigo.

    Montagem dos módulos.

    Na figura ao lado temos as peças montadas nos módulos, à esquerda no módulo 1 a parte macho da junção, à direita no módulo 2 a parte fêmea da junção. Estas peças podem ficar montadas permanentemente.

    Depois dos módulos serem alinhados e fixados deslocamos a fêmea para a esquerda. A parte fêmea funciona como uma caixa para a parte macho e ela vai obrigar a que as vias fiquem alinhadas tanto na altura como na largura.

    Depois deslocamos a parte macho para a direita. A parte macho albergará metade da via esquerda e metade da via direita, ficando assim as duas vias alinhadas. Esta será a posição de funcionamento.

    As peças de junção foram calculadas para que as rodas se apoiem na parte superior evitando que possam haver saltos se houver alguma distância entre os carris.

    Desmontagem dos módulos.

    Deslocamos a parte fêmea para a esquerda de forma a que a parte macho fique totalmente no módulo 1.

    Deslocamos a parte fêmea para a direita. As duas peças da junção estão agora separadas.

    Os módulos podem ser desmontados.

    Vídeo demonstrativo do uso das peças de junção.

    Peças de junção para escala N (1:160)

    As peças foram desenhadas para impressão 3D em máquinas do tipo FDM (Modelagem por Fusão e Deposição).

    Dados técnicos para impressão:
    • Filamento: PLA
    • Resolução: 0.10 mm
    • Agulha: 0.4 mm
    • Velocidade: moderada
    • Suportes: não

      Ficheiros para impressão (STL):

      Junção para via Peco código 80 + balastro de 2 mm – JM_PECO-80_B-2mm.stl

      Junção para via Peco código 80 sem balastro – JM_PECO-80_B-0mm.stl

      Junção para via Peco código 55 + balastro de 2 mm – JM_PECO-55_B-2mm.stl

      Peças de junção para escala H0 (1:87)

      As peças foram desenhadas para impressão 3D em máquinas do tipo FDM (Modelagem por Fusão e Deposição).

      Dados técnicos para impressão:
      • Filamento: PLA
      • Resolução: 0.20 mm
      • Agulha: 0.4 mm
      • Velocidade: moderada
      • Suportes: não

        Ficheiros para impressão (STL):

        Junção para via Peco código 100 sem balastro – JM_PECO-100_B-0mm.stl


        Qualquer informação ou esclarecimento enviar email para: epulido@sapo.pt

        Eduardo Pulido, 02.12.2022

        Ptito-Val (2)

        Dimensões: 70 × 56 cm, num formato show-case. A montanha no centro da maquete é utilizada como separador cénico entre o lado da estação e a zona de campanha.

        • Linha mista: Minitrix, PECO código 55 e código 80.
        • Agulhas Minitrix, funcionamento manual.
        • Alimentação analógica utilizando uma alimentação Fleishmann ou Gaugemaster.
        • Edifícios realizados em cartão-papel, tal como as entradas do túnel e a ponte.

        A maquete foi modificada em 2019 para melhorar o jogo e poder mudar as composições que circulam utilizando um resguardo com 3 linhas dispostas numa placa deslizante manual. Esta opção permite reduzir o espaço necessário para aceder a uma via que seria bem maior usando agulhas. A alimentação de cada linha é independente e realizada por um micro interruptor de tipo deslizante. Os interruptores são agrupados numa pequena mesa de controlo.

        Além do resguardo foi adicionada uma linha que serve uma empresa privada. Os vagões são empurrados para dentro do edifício até chegarem à linha no resguardo da maquete. Esta opção permite estacionar a composição mas também de mudar os vagões, tal como se a locomotiva entregasse uns vagões na empresa e ia embora com novos vagões.

        Dois túneis de cartão preto estão posicionados em cima das duas linhas do resguardo que fazem a ligação com as duas vias da maquete decorada. Isso permite “disfarçar” melhor as saídas da maquete decorada.

        Figura 1. Resguardo: mesa de controlo da alimentação das 3 vias do resguardo e da via da empresa privada; placa deslizante manual das 3 vias do resguardo; túneis de cartão preto.
        Figura 2. Maquete decorada e resguardo.

        A maquete é apresentada num formato de show-case e visível de três lados. Assim há apenas um fundo. Este fundo era inicialmente pintado, mas o resultado não era muito bom. Foi modificado usando uma fotografia, feita nos Alpes Francês, e que se encaixa bem com o tema da maquete. Ainda mais esta foto dá uma profundidade razoável a maquete, o que era o objectivo. A foto é colada numa placa de 10 mm de Kline.

        Figura 3. Do lado do campo com as montanhas a aparecer num fundo
        Figura 4. Do lado da estação com a foto no fundo que dá uma boa profundidade à maquete

        A maquete foi apresentada nesta versão no seu formato de show-case com iluminação na exposição da AMA em 2019.

        Figura 5. Maquete apresentada na AMA (Associação de Modelismo de Almada) em 2019.

        E agora… novas modificações estão em curso na maquete:

        • renovação parcial da vegetação que sofreu em algumas partes;
        • aumento do número de pinheiros e árvores
        • melhoria do balastro nas proximidades das agulhas;
        • patina do balastro da linha.

        Em projecto também:

        • a construção de dois semáforos mecânicos SNCF, que serão posicionados a cada extremidade da estação;
        • modificação da passagem de nível. A actual, de tipo eléctrico, não se enquadra muito bem com a época suposta do layout da maquete e por isso vai ser construída uma nova, de tipo mais antigo.
        Figura 6. Semáforo mecânico. 

        Estas duas construções serão feitas usando cartas e perfis plásticos da Evergreen e descritas num próximo artigo.

        Eric Didier, 14.11.2022

        Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.

        Up ↑